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T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。
根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。
美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-時尚商品45的飛行訓練課程。
報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。
為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。
首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟達人推薦翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。
T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。
目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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大陸新聞中心／綜合報導
日本媒體炒作大陸無人機入東海上空的所謂『日本防空識別區』，並飛抵釣魚台附近，日防衛省提出，如發現大陸無人軍機侵犯日本領空，日方應將其擊毀。軍事專家杜文龍在接受媒體採訪時表示，日本如果擊落我們的無人機，這就是戰爭行動，我們可以把在這個方向進入的日本航空器全部擊落。
根據人民網報導，9月9日，日本媒體紛紛援引日本軍方消息稱，當天上午一架不明國籍的無人機進入東海上空的所謂『日本防空識別區』，並飛抵釣魚台附近，航空自衛隊那霸基地的戰鬥機緊急升空。日媒推測該機屬於大陸海軍。
當天，大陸國防部就迅速做出回應：根據年度計劃安排，大陸軍隊在東海有關海域組織了例行性訓練，符合相關國際法，有關國家不要大驚小怪。
一如既往地，日本方面對此類事態做出過度反應。17日，日防衛省提出，如發現大陸無人軍機侵犯日本領空，日方應將其擊毀。大陸外交部發言人洪磊當天馬上回應：中方有決心、有能力捍衛釣魚台的領土主權。
談到日本是否有可能對大陸無人機實施行動是，杜文龍表示，這種可能性不能排除，除了有可能擊落大陸無人機之外，還可能使用資訊干擾手段對大陸無人機的線路進行破壞。因為一架無人機如果進行自主航行，它依賴GPS或者北斗以及其他的信號去控制，如果這個信號被阻斷、干擾，那麼它的控制過程就會失控，有可能會發生失控墜海或者其他更加嚴重的事故。還有可能這架無人機還會被控制或者干擾致使其進入日本境內，這樣日本就會有更多擊落無人機的借口。
杜文龍說，我們在東海方向的各種偵察預警能力也很強，日本要想擊落大陸的無人機，我們會有一個清晰的態勢描述。既然是要擊落我們的無人機，我想這就是戰爭行動，我們可以把在這個方向進入的日本航空器全部擊落。在這個方向，我們的能力和日本相比，一點都不差，甚至在某些方向上，我們比它還要強，所以在這個方向，如果日本要提高對抗強度，我們應該同等跟進。
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